奇瑞回应裁员为内部调整 因连亏四年 2013年07月02日

       近日，有媒体曝出，奇瑞将“裁员”上百人，并将为扭转公司命运推出新车型，增进与合作伙伴的关系。奇瑞方面对此回复，所谓的“裁员”只是内部调整。而业内人士认为，导致奇瑞不得不进行战略转型的主因是是销量持续不振，营业利润常年亏损。
       根据奇瑞2013年第一季度财报显示，奇瑞今年一季度营业利润亏损1.91亿元，上年同期为亏损2.34亿元。值得注意的是，虽然营业利润亏损较去年同期有所好转，但营业收入的主要贡献并非主业。
       更值得注意的是，从2009年起，奇瑞已连续四年营业利润呈亏损状态。2009年至2012年，奇瑞汽车的营业利润分别约为-5.56亿元、-8.74亿元、-4.15亿元、-3.4亿元。
       此外，奇瑞汽车长期借款继续攀升。今年一季度，其长期借款为36.7亿元，较去年同期的28.77亿元增长了7.93亿元，负债合计攀升至502.55亿元，资产负债率由上年同期的73.58%上升至74.22%。
       有业内人士认为，奇瑞销售的车型主要以低端产品为主，单车毛利率低，加上研发成本居高不下，亏损是很正常的。
       对于此次“裁员”奇瑞方面解释称，公司原来对外公布的员工总数最高时为3.1万人，后为了更加聚焦于乘用车业务，奇瑞调整了公司的整体架构，对非乘用车业务进行了剥离，如将开瑞事业部及部分零部件公司剥离至奇瑞控股，这些业务的所属人员也随之划转，造成了人员大量减少的现象。
       一位汽车行业分析师认为，“对于奇瑞的‘裁员’事件我们没必要做过多解读，因为人员变动是企业进行品牌战略调整的必然结果，更应被关注的，关键是奇瑞‘裁员’背后的战略调整。”。
       事实上，这不是奇瑞进行的第一次战略调整，但是在业内人士看来，事实上，奇瑞汽车的多次战略调整并没有把重心放在提升产品品质上，此前只是把众多品牌整合到奇瑞这一母品牌下，有“名为单品牌实为多品牌”之疑。此次调整剥离非乘用车业务后，虽然可以凸显其品牌形象，但仍只是“形式”上的，不能根本改变奇瑞销量持续不振的现状。